副高级 博士生导师
入职时间：2012-06-01
所在单位：建筑科学与工程学院
学历：博士研究生毕业
在职信息：在岗
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陈令坤博士入选2024国家级人才计划→ 入选2022年“安徽省领军人才项目” → 是爱丁堡大学大数据和数据中心与摩根斯坦利公司联合资助Research Fellow /研究科学家（2019.09 ~ 至今）→ 加州大学洛杉矶分校（UCLA）土木环境系客座副教授（2019.02 ~ 2021.08）→ 西南交通大学博士后（2016.01 ~ 2018.12）→ 纽约州立大学Buffalo分校土木结构及环境工程系（MCEER实验室）访问学者（2015.01 ~ 2016.01）→ 北京交通大学博士后（2012.12 ~ 2014.12）→ 扬州大学建工学院紧缺人才引进校特聘副教授（教职）/硕士生导师（2012.06 ~ 至今）。
陈令坤博士 于2012.06在中南大学土木工程学院获得工学博士学位，结构工程专业，高速铁路桥梁动力学方向。一直从事桥隧工程抗震、抗风计算力学及动力仿真等方面研究。在列车-桥隧工程系统振动的理论研究、数值仿真及实验动力测试及智能交通等领域开展大量工作。本人参与京沪高铁项目2011年2月枣庄西站到蚌埠南站先导段动力测试，所编车桥耦合振动程序是验收组验收程序之一。在UCLA工作期间参与加州高铁建设咨询。
陈令坤博士以第一作者/通讯作者身份在Automation in Construction、Engineering Structures、Vehicle System Dynamics等国际权威期刊发表SCI/EI学术论文106篇。i10 index 20。是Engineering Structures、EE&SD、Vehicle System Dynamics、SHM等期刊审稿人。Frontiers in Built Environment (IF3.0)、Journal of Building Design and Environment及Journal of Data Science and Intelligent Systems等期刊编委，授权专利19项（发明10项），主持十四五国家重点研发计划“交通基础设施”子课题及江苏省基金等项目11项。
最近在开展①桥梁多源数据物理及DATA模型建设，形成大数据分析技术下的桥梁服役性能及灾害响应的评估模型及预警方法及②把深度学习引入到极限荷载的多灾害预警，将计算机视觉算法引入到复杂环境进行损伤目标识别的研究。欢迎有兴趣的同学们报考。
联系方式：手机13665267996；邮箱chenlingkun068@163.com。
