[1]2019.9 - 2024.12
爱丁堡大学  | 工学院  | 研究科学家
利用机器学习技术之随机森林和深层神经网络、长短期记忆神经网络（LSTM）或时间延迟神经网络（TDNN）等，开发福斯桥（Forth Bridge/The Queensferry Crossing and the Forth Road Bridge）1972年以来的传感器的“大数据分析”技术，建立训练数据库。对比分析桥梁的预测和监测值，预测未来的结构行为，识别结构损伤，保证在役桥梁运营安全。 
[2]2019.2 - 2021.8
加州大学洛杉矶分校（UCLA）  | 土木环境系  | 客座副教授
参加项目基于“NHERI Computational Modeling and Simulation Center” E Taciroglu (Sr. Collab.), $149,115 (UCLA portion), National Science Foundation, 03/2017 – 02/2022.”/ Big Data & Data Centric Engineering - the Forth Bridges项目，开展车桥动力实验平台及计算模拟平台的建设/利用机器学习技术，提出桥梁多源 
[3]2016.1 - 2018.12
西南交通大学  | 桥梁工程系  | 博士后
基于“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”，以近（跨）断层环境下铁路大跨桥梁系统为工程背景，对其重灾/群灾适应性展开深入研究，引入下一代基于性能的抗震设计（Next Generation of Performance-Based Seismic Design）——基于易恢复的结构设计理念（Resilience-Based Design）。 
[4]2015.2 - 2016.12
纽约州立大学Buffalo分校  | 土木结构及环境工程系（MCEER实验室）  | 访问学者
参与MCEER实验室主任Michael C. Constantinou 教授结构隔振课题。入选①江苏省第十批“六大人才高峰”高层次人才选拔培养项目资助方案（建筑行业）——获得高速（城际）列车-无砟轨道-桥梁系统方向脉冲型近断层地震响应分析 (2013-JZ-005)项目资助。获得江苏省科技计划—基础研究计划（自然科学基金）—面上研究项目——高速铁路大跨桥梁近断层地震速度输入方法及多维响应研究（BK20161337）及住建部科学技术计划项目——近断层地震作用下城市轻轨列车-轨道-高架桥系统动力响应支持。 
[5]2012.12 - 2014.12
北京交通大学  | 土木建筑工程学院  | 博士后
作为骨干研究成员参与了国家重点基础研究发展计划（973计划）——高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究（2013CB036203）——高速铁路桥梁动力性能演变及服役安全评估的研究工作。于NGA West 2强震库及国内地震记录，建立脉冲型及体现竖向地震动特征的近场地震模型，建立高速铁路列车-无砟轨道-桥梁-桩土系统有限元精细模型，分析近场地震效应对车桥系统动力响应的影响。研发了地震作用下高速列车-桥梁动力学分析软件，依托课题发表学术论文6篇。